为什么起亚K5销量很差,为什么二手K5这么便宜
1、起亚K5 销量不佳的部分原因是之前Thad ”该事件影响了中韩两国的正常发展，也影响了韩国汽车在中国的销售。从图中可以看出， 起亚 K 5月份一般卖100-200辆，非常冷清。造成起亚K5销量冷清的不仅仅是以上Thad ”事件，同时自身的许多小问题也影响了它的销售。
2、首先，新车价格不稳定。事实上，K5新车的优惠幅度在同级中一直不错。新车的折扣率大，自然会影响二手车的保值率。不仅起亚，几乎所有新车价格不稳定的车型，保值率都很低。
3、二手K5便宜的原因主要是二手车本来就是要比新车便宜很多，一个是新车一个是旧车，另外，很多的二手车车贩子，为了相互竞争，会把价格给降低。另外，如果二手K5的价格太低，很有可能是事故车或者是泡水车，这样的车无论再怎么便宜，也不要购买，因为很容易出问题。
4、起亚K5作为韩系车的一员，也受到了该事件的波及，导致销量进一步下滑。综上所述，起亚K5在中国市场销量下滑的原因是多方面的，包括市场竞争加剧、产品更新缓慢、品牌形象问题、质量问题以及特定事件的影响。为了提升销量，起亚需要加强产品的竞争力，提高品牌形象，改进产品质量，并积极应对市场变化。
预计16-25万!外形惊艳,新一代起亚K5能与雅阁、凯美瑞一战吗?
1、定价方面，新一代起亚K5的售价区间预计会在16-25万元区间，正好处于本田雅阁、凯美瑞、日产天籁等日系中级车的价格范围之内。因此，不论是新一代起亚K5还是第10代现代索纳塔，都会与热销的日系中级车之间展开斗争。
2、最后我们对于凯酷这台车做一个简短的总结：外形毋庸置疑，确实打破且颠覆了消费者对韩系车的认知，而且整车的配置在同级别里也是相当丰富的，但要想最终打动消费者下单购买，还是得看价格是不是也够诚意才行。
3、最后，新款起亚K5凯酷的官方指导价为118-58万元，门槛要比雅阁、凯美瑞这些同级对手低一些，因此显得更具性价比，不过由于品牌的关系，这台车未来到底能有什么样的表现还不好说，一切就交给市场来检验吧！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
B级车市场的“黑马”?全新起亚K5凯酷16.18万元“包牌”起售
月7日，全新起亚K5凯酷以118-58万元的包牌价正式上市。那么凯酷能否打破近年来起亚在中国B级车市场的沉寂，成为一匹“黑马”？我们就先从该车的产品力来一探究竟。回想前两代K5，尤其是第一代车型，凭借着高颜值的外观、丰富的配置以及相对实惠的售价，曾经在B级车市场还火了一段时间。
轱辘哥认为，全新K5凯酷的到来，确实能给该细分市场消费者提供多一个“优秀选项”，但未必能对同级竞品产生太大威胁。不过，它的到来或许会给合资A+级车或自主品牌B级车带来影响，将部分车型的潜在年轻消费者集中到自己手里也是有可能，毕竟其不仅年轻十足还定价有诚意，也更加符合Z世代的购车意愿。
总的来说，能代表一个车企造车实力的细分市场是中型车（也就是通常所说的B级车）。毕竟最好的材料、最强的发动机、最出色的设计等代表一个车企最出色的技术都会用在B级车上，这也是为什么中级车会成为一个车企造车实力的象征。
贬值很快的起亚K5,它都有哪些缺点?
首先是新车价格不稳定，其实K5的新车优惠幅度一直算是同级别里面不错的，新车优惠大，自然会影响二手车的保值率，不仅仅是起亚，几乎所有新车价格不稳定的车型，保值率都不高。
还有维修保养便利程度等等，简单讲就是省心省钱；缺点也比较明显，车辆品质感，尤其是内饰品质感一般，塑料感偏重，另一大缺点，也是韩系车的通病，行驶品质不太好，开起来有些轻飘飘，时间长了底盘偏松散。
起亚K5（118-58万）一年贬值：346% 起亚K5为什么卖得不好呢。或者说为什么说它的保值率很低呢。其实跟国家没有任何的关系。起亚K5从外观来看是一辆比较受年轻人喜欢的车。但是除了一个好看的外观之外，没有任何的优势。特别是底盘的整体性，非常的不好，开两年就有种松松散散的感觉。
起亚K5：作为贬值速度最快的车型之一，起亚K5在市场上的保值率受到严重影响。 凯迪拉克ATS：其较高的初始定价导致在贬值过程中价值流失加剧。 福特蒙迪欧：由于市场竞争激烈和品牌力不足，该车型保值率偏低。 现代索纳塔：市场对于该车型的需求下降，导致其保值率不尽如人意。
在评估起亚K5二手车的贬值率时，通常是以裸车价格作为计算基础，而非落地价格。裸车价格指的是车辆本身的售价，不包括购置税、保险费等附加费用。购置税是根据车辆购置价格（裸车价格）来计算的，各地税率可能有所不同，但通常在10%左右。
起亚K5：这款车型在市场上的贬值速度较快，可能与其市场定位和竞争环境有关。 凯迪拉克ATS：作为一款豪华品牌车型，ATS在市场上的贬值速度也较快，可能与其品牌力及市场表现有关。 福特蒙迪欧：该车型在市场上的表现并不理想，导致其贬值速度较快。
2025年1月,这20款车已经开始降价
昂科威PLUS展现了不少诚意，2025款新车限时一口价，199万起，并且终端还能享受最高3万的置换补贴，购车就赠送白金套件，其中包括迎宾侧踏和声控尾门，还有金融政策支持，比如2年免息或者3-5年低息政策，灵活选择多样化。
如果对比两款车型的指导价来看，最高降幅能达到十七八万，力度不小。不过熟悉的朋友们都知道，没人原价买捷豹，捷豹这两款车终端价格一直都是这个力度上下，所以这次的降价就是从终端优惠变成了限时官降。
东风奕派在2025年也推出了新的优惠政策，限时一口价。其中，东风奕派008限时136万元起，东风奕派007限时199万元起。这两款车型不仅价格亲民，还具备超3米的轴距和6座布局，性价比超高，对潜在消费者来说非常有吸引力。
月3日，2025款大众ID.4 CROZZ正式上市，新车共推出4款配置车型，指导价区间为149-268万元，其中ID.4 CROZZ纯享版一口价199万元，长续航PURE+版一口价159万元。
二手起亚k5值得入手么
1、总体而言，起亚K5二手车在价格、外观、内饰和配置等方面都有一定的优势，但油耗和性价比方面存在一些不足。因此，在购买前需要充分了解车辆的状况和价格，权衡利弊后做出决策。
2、年车龄的起亚K5车型值得购买。K5车型是韩国几家公司推出的一款中级车，与现代的索纳塔基本上属于同一个级别，在动力性和操控性方面起亚K5车型的表现是非常不错的，乘坐舒适性方面后排座的空间表现可圈可点。
3、综上所述，起亚K5二手车在选择得当的情况下是一个值得考虑的选择，但具体是否购买还需根据个人需求和预算来决定。
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